Sacramento (California).- El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) recuerda a los automovilistas que a partir del 1 de enero de 2025 entrarán en vigor diversas leyes diseñadas para incrementar la seguridad en las vías y mejorar la interacción con tecnologías vehiculares avanzadas.
A continuación, se detallan las principales medidas que se implementarán.
Leyes contra las exhibiciones de velocidad y tomas callejeras
Un conjunto de leyes, incluyendo la AB 1978 (Sánchez), AB 2186 (Wallis), AB 2807 (Villapudua) y AB 3085 (Gipson), busca erradicar las peligrosas exhibiciones secundarias y tomas callejeras que han resultado en numerosos accidentes y trastornos públicos.
La AB 1978 permite a las autoridades confiscar vehículos involucrados en el bloqueo o barricadas en carreteras o estacionamientos para facilitar competencias de velocidad. La AB 2186 otorga la capacidad de retener un vehículo utilizado en dichas actividades por hasta 30 días.
Por su parte, la AB 2807 especifica que tales exhibiciones se conocerán oficialmente como «tomas de posesión callejeras» y la AB 3085 extiende las facultades para confiscar vehículos bajo estas circunstancias a más situaciones relacionadas.
Interacción de vehículos autónomos con socorristas
La ley AB 1777 (Ting), que entrará en vigor a partir del 1 de julio de 2026, establece un protocolo para que los vehículos autónomos (AV) interactúen adecuadamente con los servicios de emergencia.
Los fabricantes deberán incorporar dispositivos bidireccionales en los AV para facilitar esta comunicación. Además, se establece la autoridad para emitir avisos de incumplimiento a los fabricantes en caso de infracciones de tránsito cometidas por sus vehículos.
Programas piloto de seguridad para bicicletas eléctricas
Con el objetivo de reducir las lesiones entre los jóvenes, las leyes AB 1778 (Connolly) y AB 2234 (Boerner) establecen programas piloto en los condados de Marin y San Diego, respectivamente.
Estas medidas prohíben a menores de ciertas edades usar bicicletas eléctricas de ciertas clases y exigen el uso de cascos, con vigencia hasta el 1 de enero de 2029.
Prohibición de alteración de matrículas
La AB 2111 (Wallis) busca prevenir la evasión de responsabilidades como los peajes mediante la prohibición de alterar el revestimiento reflectante de las matrículas.
Esta medida está diseñada para asegurar que las infracciones puedan ser adecuadamente registradas por sistemas de cámaras.
Ampliación de delitos de robo y allanamiento de vehículos
La ley AB 2536 (Hoover) amplía la definición de delitos relacionados con el robo de vehículos para incluir el robo de componentes como los convertidores catalíticos, permitiendo el uso más flexible de las tarifas de registro vehicular para combatir estos delitos.
Programa piloto de seguridad de velocidad en Malibú
La SB 1297 (Allen) autoriza un programa piloto de cinco años en Malibú para usar sistemas automatizados de control de velocidad, limitados a cinco dispositivos, con el objetivo de reducir la velocidad excesiva y mejorar la seguridad vial.
Prohibiciones sobre dispositivos de derrota de monitoreo
La SB 1313 (Ashby) prohíbe los dispositivos diseñados para interferir con los sistemas de monitoreo de conductores, como los que imitan las manos en el volante para eludir los controles de seguridad del vehículo.
Control sobre el acceso remoto a vehículos
La SB 1394 (Min) exige que los fabricantes permitan a los conductores cancelar el acceso remoto a sus vehículos en ciertas circunstancias, como en casos de violencia doméstica, proporcionando mayor control y privacidad a los afectados.
Alternativas tecnológicas para placas y tarjetas de registro
Finalmente, la AB 3138 (Wilson) a partir del 1 de enero de 2027, permitirá el uso de dispositivos alternativos a las placas tradicionales que incluyan tecnología de localización de vehículos, con estrictos controles sobre la privacidad y transmisión de información personal.
Estas nuevas regulaciones representan un esfuerzo significativo por parte del estado de California para adaptarse a las tecnologías emergentes y mejorar la seguridad y la eficiencia en el manejo y uso de vehículos en diversas formas.
